Is it nedich om foto's te meitsjen fan lege konteners foardat jo laden hawwe? Ik tocht altyd dat it ûnnedich wie. Salang't it guod fan goede kwaliteit is, wat betsjutting in lege kontener betsjuttet foar klanten? Wêrom fergrieme jo jo tiid dat dit nutteloos wurk docht? It wie net oant iets dat koartlyn barde dat ik ynienen besefte dat ik foarsichtich foto's moat nimme fan lege konteners foardat jo hawwe laden.
It earste ding barde wie dat adehydratisearre knoflook slice waard ferstjoerd nei Saûdy-Araabje. Yn dy tiid frege de klant sterk oan dat in foto fan 'e lege kontener foar him wurdt nommen. Ik haw dien'T begryp it, mar ik naam it lykas oanfrege troch de klant.
It twadde ding is in kontener fandehydratisearre knoflookgranues dat waard koartlyn ferstjoerd nei de Feriene Steaten. Doe't de klant de lege kontener weromjûn nei it lossen, waard hy ferteld, waard hy ferteld troch it skipfeartbedriuw dat d'r in lyts gat wie oan 'e kant fan' e kontener en dat de kontener nedich wie om te reparearjen. De kosten wiene $ 300. Om earlik te wêzen, moatte d'r gjin gatten wêze by it normale ferfier. As it fabryk laden sil, sil de heftige in gat yn 'e kant net ynfoegje, mar d'r is gjin bewiis om te bewizen dat dit gat waard makke foardat jo yn ús fabryk lade. Ja, dus de klant moat 300 Amerikaanske dollars betelje oan it skipfeartbedriuw. Fansels is de klant perfoarst net ree. Uteinlik draacht ús skipper de kosten. Om earlik te wêzen, 30 Yuan foar dit lytse gat is genôch yn Sina. It fabryk'S hat de ûnderhâldsbeiders fan ûnderhâld hoege gjin jild te besteegjen. Mar d'r is gjin manier. As jo nei it bûtenlân gean, wurdt alles berekkene yn Amerikaanske dollars, en de kosten binne heul heech.
Ik tocht ynienen oan myn Saudy-klant dy't oantsjutte oan in oare foto's fan lege konteners te nimmen. Ik frege him fuortendaliks wat it doel om foto's te nimmen fan lege konteners wie. De klant sei dat hy it as bewiis soe hâlde nei it nimmen fan 'e foto. Dit wie de tastân fan 'e kontener doe't wy it op it fabryk laden. De kontener wie oarspronklik sa, en wy hawwe it net beskeadige. Dêrom binne d'r noch lege konteners yn 'e rêch. As jo fragen hawwe, nim dan kontakt mei ús op.
300 US Dollars is net folle, en elkenien kin it betelje, mar it sil de goede stimming fan 'e klant beynfloedzje, fertraging en tiid fergrieme.
Dêrom is d'r gjin lytse saak yn it wurk, en elk detail moat omtinken wurde om te beteljen oan, en elke keppeling sil ynfloed hawwe op de folgjende gearwurking.
Posttiid: maaie-31-2024